Recibí una nota que me gustó: Balbino Hita Montiano: “ Hola soy balbino hijo de Rafael Hita Márquez, mi padre trabajó como Carrero con los Espinas”. Aunque le solicité más información no llegó. Pero Juan Manuel Gutierrez la completó:«Yo siempre iba con él desde el punto a la casa Espina. Cuanto lo añoro que buena gente era Rafael el carrero de Espina.y que pronto se nos fue.. en la casa de los Espina había un carro que servía para llevar los aperos de las fincas y la leche para hacer los quesos. El encargado se llamaba Rafael el Carrero. La carretas se montaban en el mes de abril y comenzaban acarreando habas, después trigo, cebada, zaina y terminaban con las moñigas para poder pasar el inviernos los gañanes en las gañanías. Luego se desmontaban y eran guardas en los angares y se reparaban si lo necesitaban. El carpintero de carretas en la casa Espina era Clavijo. En casa de los Espina había tres carretas y un carro. En la Yeguada cada colono tenía una y en las Torrecillas también”
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| Rafael el Carrero transporta en un carro tirado por dos bueyes a la finca de los Espina a miembros de esta familia |
El carrero era el trabajador que se encargaba de conducir el carro y de mantenerlo. Había, como veremos de muchos tipos, pero el más abundante fue el relacionado con el mundo del campo, con los cortijos. Recurro a mi fondo fotográfico y encuentro carros dedicados a la recogida de la basura como el del Triguito o Guitito, también los carros del Engomao para transportar carbón u otros productos típicos de los arrieros… pero el aprovechamiento esencial de los carros era el agrícola. En el tiempo de la recolección los carros y carretas de los cortijos y ranchos dedicados a los cereales llegaban al pueblo con los sacos llenos de grano para entregarlo en el Servicio del Trigo, ese local de los Vela, a las afueras de pueblo, que hoy linda con el bar Floren. Era el sitio donde el estado controlaba un producto como el trigo tan esencial para la vida en aquella época.
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| Tanto en la Yeguada, como en las Torrecillas, las dos Agrarias de la zona, eran abundantes los carros. En estas dos fotografías sendos carros tirados por bueyes transportan habas. |
También hay que destacar los carros y carretas llenos hasta rebozar de garbanzos de las Torrecillas o de paja. Pero la estampa que más ha quedado en la memoria colectiva de los casasviejeños sobre estos medios de transporte son las carretas repletas de castañuela que todos los veranos inundaban el pueblo procedentes de la cercana laguna de la Janda. Alrededor del mundo de los carros y carretas pululaban diversos profesionales, además de los carreros, como los talabarteros, los herreros y, sobre todo, los carpinteros de carros. En todos los cortijos había una “sala de máquinas”, donde se reparaban las pequeñas averías de estas. Si la reparación requería más medios entonces se llevaban a la carpintería del pueblo. Francisco Rodríguez, empezó su oficio de carpintero haciendo y reparando carros. Así el apodo que tenía era Paquichi el carretero.
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En la fotografía Javier Buendía en Rehuelga conduciendo un
carro tirado por dos bueyes. El carro transportaba mercancía necesaria para el
cortijo. La foto es de 1965 |
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| Los hermanos Flor, en la sala de máquinas del cortijo Belmonte. Lugar donde se arreglaban los carros y las carretas, algo parecido a los talleres mecánicos actuales. |
No hace más de ochenta años no había ningún automóvil en el pueblo y los transportes se hacían con carros y carretas. Estos eran abundantísimos en el pueblo, pues monopolizaban el transporte de mercancías y personas. Especial importancia van a tener estos medios de comunicación en el campo para el transporte de productos. Los carros son medios de transporte caracterizados por su lentitud de marcha debido a su tracción de sangre.
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| Los engomaos vendiendo carbón en un carro tirado por un burro, en Barbate. |
Los carros y carretas han desaparecido porque las características del mundo actual necesitan otros medios de transporte más rápidos y que transporten mayor cantidad de producto. Los pueblos ya no se autoabastecen, es más la producción interior de tanta especialización, casi se ha perdido y las mercancías vienen en camiones de otros lugares. Ahora persisten como objetos de decoración o dedicados al mundo festivo como las romerías y fiestas. Evidentemente, dejando a una lado falsas nostalgias, la desaparición de carros y carretas en la actualidad es otro ejemplo más de como la tecnología es fruto de las circunstancias que impone el contexto y no es el resultado de tal o cual invento, de tal o cual persona. Eso no quiere decir, que como patrimonio nuestro que es, debamos relegarlos al olvido, al contrario resulta muy recomendable su conocimiento, sobre todo ahora que las tradiciones se están rebelando.
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| Dos buyes arrastran un carro donde va una niña haciendo la primera comunicón y la virgen, en la yeguada, en la Romería de San Isidro. |
